对装有``前端襟翼"和``前缘襟翼"的74$^{\circ}$后掠三角翼
的不可压缩流场作了数值模拟以研究襟翼的旋涡控制作用。数值模拟是用拟压缩性方
法求解一般曲线坐标系下的三维不可压缩Navier-Stokes方程，时间离散用向
后Euler差分，空间无粘项的离散用二阶迎风TVD格式，所得的离散方程用对角化形式的
近似隐式因子分解格式求解。湍流模型用Baldwin-Lomax代数
模式。计算了三种平面形状的机翼在迎角范围为10$^{\circ}\sim50^{\circ}$的绕流
和气动特性。
计算和实验的比较表明，襟翼向下偏转可以推迟旋涡破裂，且
对提高机翼的减阻能力、升阻比和改善失速前后的气动特性有明显效果，双
襟翼具有更佳的控涡效果。